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8-13万之间哪款车的人机工程学最好?

[提要]另外至于说人机工程学最合理的,我就跟大家提一点首先这辆车它的座椅,你的配置不能低到主驾驶座椅不能上下调节,否者的话你一定调不出一个舒适的坐姿,能上下调节了之后大家尽量去选一个方向盘能四方调节的,就是前后拽上下调的。...

能不能说下你知道的8-13万之间,哪辆车的人机工程学最合理?驾驶的视野较开阔盲区较小?轿车和SUV车型都是可以。

8-13万之间哪款车的人机工程学最好?

我觉得跟大家提一点,至于盲区这个事情其实现在大部分车型做的都挺好了,反倒是一些大家觉得挺好的品牌会出现这样的问题,比如奔驰的A级它的视线就极其的差,A柱特别的粗壮。

8-13万之间哪款车的人机工程学最好?

反倒是比它便宜的很多车,包括了国产车型其实这方面都是大家最容易注重到最容易做好的地方,所以一般情况下我们也不太能找到这种A柱特别特别的挡的车型。

8-13万之间哪款车的人机工程学最好?

另外至于说人机工程学最合理的,我就跟大家提一点首先这辆车它的座椅,你的配置不能低到主驾驶座椅不能上下调节,否者的话你一定调不出一个舒适的坐姿,能上下调节了之后大家尽量去选一个方向盘能四方调节的,就是前后拽上下调的。

8-13万之间哪款车的人机工程学最好?

因为这是能保障一辆车人机工程学做得好,你坐在那舒服的基本标准,所以只要在这个价位下去看配置表,有一些车型低配方向盘两向可调,高配的就四向可调,你一定要看好你要买那个型号是不是有这两项功能,如果有的话基本上人机工程学不会出什么大问题。

8-13万之间哪款车的人机工程学最好?

然后这个人机工程学还需要人的参与,所以你一定是要去4S店试驾的,试乘一下至少你坐一坐那个座椅感觉一下舒不舒服,因为有的时候可能某个地方多一点衬托,因为每个人上半身长度不一样,那可能需要乘坐的位置也不太一样,所以车针对你合不合适还不好说,这个我是没有办法给你做出一个具体车型的推荐,我把方法告诉你然后你自己去4S店试驾最合适你的车型出来。


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